10/02/2012 | Fotos

Morre Abraham Kasinsky, ícone da indústria automotiva brasileira

Tecnologia e Engenharia Morre Abraham Kasinsky, ícone da indústria automotiva brasileiraFundador da Cofap e Kasinski tinha 94 anos
NOTÍCIAS AUTOMOTIVAS EM QUALQUER LUGAR Email RSS Twitter WebTV Revista Mobile Rede Social Redação AB, com Agência Estado Um dos ícones dos primórdios da indústria automotiva brasileira, o empresário Abraham Kasinsky, faleceu na manhã da quinta-feira, 9, na cidade de São Paulo. Aos 94 anos, o fundador da Cofap e da fabricante de motocicletas Kasinski teve uma parada cardíaca. Nesta sexta-feira, 10, o corpo de Kasinsky será velado no Cemitério Israelita do Butantã, onde será sepultado às 12h. A Cofap, empresa fundada por Kasinsky em 1951, ocupou o posto de maior fabricante latino-americana de autopeças e ficou conhecida pelos amortecedores de mesmo nome, que se tornaram referência de qualidade na indústria, superando até marcas estrangeiras. Na onda de aquisições internacionais que tomou conta do setor no Brasil nos anos 90, o empresário vendeu, em 1997, a Cofap para a Magneti Marelli – divisão de autopeças do Grupo Fiat. Mas não ficou parado por muito tempo. Apenas dois anos depois de deixar a Cofap, em 1999, já aos 82 anos de idade, Kasinsky fundou em Manaus (AM) a fábrica de motos Kasinski. Na época o empresário foi visto como excêntrico, ao entrar em um ramo altamente concentrado no Brasil, em que somente duas marcas japonesas, Honda e Yamaha, dominavam 90% do mercado. Kasinsky se manteve na atividade empresarial até os 92 anos (dois anos atrás), quando, já debilitado, vendeu sua fábrica de motos. EMPREENDEDOR POR NATUREZA Classificado por seus funcionários como workaholic, Kasinsky não conseguia ficar parado. Tocava os negócios de seu escritório na Avenida Pacaembu, em São Paulo. “Ele trabalha o dia todo e ainda leva a mulher para passear à noite”, contou uma assessora. Na Cofap, que ele presidiu por 50 anos, o executivo se envolvia até na confecção de crachás para os funcionários – e conhecia o nome e a história familiar de muitos deles com invejável memória, perguntando dos filhos e família em conversas de corredor, conforme lembra uma de suas antigas secretárias. Acabou abrindo mão da empresa em 1997 com certa contrariedade, depois de brigas familiares. Sem alternativas de sucessão, vendeu suas ações para a Magneti Marelli por US$ 25 milhões, segundo noticiou a imprensa na época. Kasinsky foi o caçula de quatro filhos de um casal de imigrantes russos. Criado na loja de autopeças do pai – que ele garante ter sido a primeira do Brasil –, o empresário aumentou a idade em dois anos para poder cursar a faculdade de Economia. Em 1951, ele pressentiu que a empresa da família estava com os dias contados se continuasse dependendo só de produtos importados. Convenceu um dos irmãos (o pai já havia falecido) a investir em uma fábrica. Assim nasceu a Companhia Fabricadora de Peças, a Cofap. No início dos anos 90, a empresa com sede no ABC paulista chegou a ter 18 unidades (nove no exterior), 35 mil funcionários e faturamento anual de US$ 1 bilhão. O Instituto de Estudos para o Desenvolvimento Industrial (Iedi), fundado por Kasinsky, emitiu “nota de pesar pelo falecimento de seu Conselheiro Emérito, símbolo de empresário inovador e pioneiro”. O empresário deixa viúva, dona Ivone, e dois filhos

18/01/2012 | Motos Kasinski

500 MILHAS COM KASINSKI

500 Milhas Brasil: Kasinski Comet GT 650R conquista 2o lugar

Pelo segundo ano consecutivo a Comet GT 650R da Kasinski mostra desempenho impressionante e alta qualidade na pista. A moto conquistou a 2a colocação na categoria Força Livre e a 6a colocação no geral nas 500 Milhas de Interlagos.

Foram 185 voltas em mais de sete horas de prova e cerca de 36 competidores. A dupla afinada de pilotos, Leandro Mello e Eduardo Tostes, mais uma vez comprovou que o modelo Kasinski Comet GT 650R tem desempenho e durabilidade. A moto usada na prova não sofreu alterações técnicas, apenas adaptações de freio e pneus de acordo com o uso exigido na pista de Interlagos.

Categoria Força Livre -A Kasinski Comet GT 650R disputou na categoria Força Livre – motos entre 600 cm3 de cilindrada e 1000 cm3 de cilindrada – num total de 17 participantes. Mesmo numa uma disputa entre modelos de alta potência, variando a força entre 80 e 200 cv, a Comet GT 650R teve desempenho excepciona, sendo superada apenas pela vencedora da categoria, a Yamaha YZF R1, de 1000 cm3 de cilindrada.

A edição 2012 do 500 Milhas exigiu muito mais da moto e dos pilotos pela condição do tempo, com chuva constante. Mesmo assim a Kasinski Comet GT 650R se comportou de maneira exemplar durante todo o período da prova, somando mais de sete horas de uso ininterrupto com alto nível de exigência. As paradas foram somente para reabastecimento, troca de pneus e de pilotos.

A Kasinski Team contou com o patrocínio da Elf, uma marca da Total Lubrificantes. A parceria entre a Elf e a Kasinski teve início em 2009 com o fornecimento oficial de lubrificantes e fluídos para as motocicletas.

As 500 Milhas Brasil 2012 foi realizada no ultimo domingo (15). A prova é uma realização do Centauro Motor Clube com supervisão da Federação Paulista de Motociclismo. Teve patrocínio oficial de KASINSKI e promoção exclusiva da Band e Bandsports.

.[A moto Kasinski Comet GT 650R em destaque durante uma das paradas para reabastecimento].

18/01/2012 | Motos Kasinski

Elétricos e híbridos

Unidade do Rio de Janeiro montará sete modelos de veículos elétricos
NOTÍCIAS AUTOMOTIVAS EM QUALQUER LUGAR Email RSS Twitter WebTV Revista Mobile Rede Social Mário Curcio, AB A CR Zongshen, detentora da marca Kasinski, mantém para janeiro o início da produção de sua nova fábrica em Sapucaia, no Rio de Janeiro. As chuvas, contudo, adiaram a cerimônia de inauguração, que deve ocorrer entre fevereiro e março. A unidade estaria pronta, segundo o fabricante, e produzirá sete linhas de veículos elétricos entre bicicletas e scooters (motonetas). A bicicleta mais acessível custará R$ 1.490. Em agosto de 2011, a Light, companhia elétrica que atua no Rio de Janeiro, associou-se à CR Zongshen ao adquirir 20% das ações ordinárias dessa fábrica por R$ 120 mil. A companhia tem interesse no desenvolvimento tecnológico das baterias utilizadas nesses veículos e na prosperidade da fábrica, já que o município de Sapucaia fica dentro da área de concessão da Light. Juntas, CR Zongshen e Light investirão R$ 122 milhões na unidade em um período de três anos. O início da produção está atrasado. A previsão inicial era agosto de 2011.

18/11/2011 | Motos Kasinski

Elétricos e híbridos

Kasinski já vende Prima 500Modelo tem motor elétrico e pedais; preço sugerido é de R$ 2.490
NOTÍCIAS AUTOMOTIVAS EM QUALQUER LUGAR Email RSS Twitter WebTV Revista Mobile Rede Social Mário Curcio, AB A Kasinski já vende seu segundo modelo elétrico, o Prima 500, meio caminho entre scooter e bicicleta. O veículo tem preço sugerido de R$ 2.490. É equipado com um motor elétrico de 500 watts, mas tem pedais também para auxílio em subidas ou na falta de carga. Utiliza baterias de chumbo e, segundo a Kasinski, tem autonomia entre as recargas de 40 quilômetros e velocidade máxima de 35 km/h. O modelo já é montado em Manaus (AM) e também será produzido numa nova unidade em Sapucaia (RJ), esta dedicada somente a veículos elétricos e que tem como parceira a Light. Em janeiro, segundo a fabricante, chegará a versão elétrica da motoneta Win, com motor de 1.000

25/10/2011 | Motos Kasinski

Comet 250 GT: Naked com forte apelo visual

Aladim Lopes Gonçalves

Às vezes vemos algumas motos na rua que chamam a nossa atenção por causa de um belo projeto visual ou um design moderno, um tom de cor mais chamativo ou apenas pela sua aparência mais esportiva.  Independente de questões relacionadas ao motor, como cilindrada ou potência, essas são motos que simplesmente agradam pela sua concepção estética.

Podemos dizer que esse é o caso da Kasinski Comet GT 250, uma moto com característica de moto esportiva, com visual despojado e que está na lista de vários motociclistas que rodam com motos de baixa cilindrada e planejam no curto e médio prazo fazer em um up grade de equipamento.

Entre outros atrativos estéticos, a Comet GT 250 traz painel de instrumentos moderno com display digital e conta-giros analógico e novo conjunto óptico protegido por uma pequena capa-bolha. Na parte traseira, destaque para a lanterna com LEDs e o escapamento em aço inox.

Apesar da fonte da Kasinski ser o grupo chinês CR Zonghen, a Comet GT 250 tem origem na Coréia do Sul, desenvolvida pela Hyosung, o logo da marca coreana aparece estampado na capa do conjunto mecânico. Além de beleza, essa naked conta com injeção eletrônica de combustível, freio traseiro a disco e motor dois cilindros em “V”, um grande diferencial nesse segmento.

Versátil para a cidade e com boa performance na estrada, a Comet GT 250 aproveita bem o rendimento do motor V2 de 249 cm³ DOHC (comando duplo no cabeçote) com potência de 32,1 cv a 10.500 rpm e torque de 2,31 kgfm a 8.000 rpm. O câmbio de cinco marchas apresenta um escalonamento adequado e com engates que entram justos, mas nem sempre muito precisos.

As retomadas de velocidade também parecem um pouco tímidas na Comet GT 250, mas estão proporcionais para as especificações para o seu porte de motor. De qualquer forma, um segredo para conseguir melhores resultados de aceleração e velocidade é manter as rotações do propulsor trabalhando na faixa entre 6.000 e 7.000 rpm nas trocas de marchas.

Ciclística
A Comet 250 GT também é daquelas motos que aparentam ser maior do que realmente são. Essa sensação parece ser mais visível ainda no modelo com pintura vermelha, que também passa uma boa mensagem de status e esportividade.

Mesmo com uma proposta mais esportiva, a condução da Comet 250 GT não chega a ser cansativa para o motociclista, que pode rodar no trânsito urbano com bastante desenvoltura. O mesmo vale para a estrada, pois a pilotagem é bem leve e o motor tem fôlego suficiente para ultrapassagens com segurança e boas esticadas de velocidade.

O conjunto de suspensão e freios apresenta um bom desempenho. A dianteira é bem firme e estável em média e alta velocidade. A suspensão traseira monoamortecida ainda permite a regulagem de pré-carga da mola, deixando o piloto acertar uma melhor condição para transportar carga ou carona.

Mercado
Além do forte apelo visual da Comet 250 GT, a Kasinski mantém estratégias de marketing bastante agressivas para o modelo, que está sendo oferecido na rede de concessionárias pelo preço promocional de R$ 9.990 até o dia 31 de agosto. O seu preço normal é de R$ 11.700. A moto também é oferecida com garantia estendida de três anos.

Ficha Técnica
Motor Tipo DOHC, 4 tempos, 2 cilíndros em "V" Refrigeração Arrefecimento a ar e óleo
Capacidade volumétrica 249 cm³
Diâmetro e curso 57 mm x 48,8 mm
Alimentação Injeção eletrônica
Potência Máxima 32,1 cv / 10.500 rpm
Torque Máximo 2,31 kgfm a 8.000 rpm
Câmbio 5 velocidades
Partida Elétrica
Pneu Dianteiro 110/70 - 17 54H
Pneu Traseiro 130/70 - 17 69H
Freio Dianteiro Hidráulico a disco
Freio Traseiro Hidráulico a disco
Suspensão Dianteira Telescópica invertida (U.D.F)
Suspensão Traseira Balança monochoque ajustável
Comprimento Total 2.095 mm
Largura Total 780 mm
Altura Total 1.125 mm
Distância entre-eixos 1.430 mm
Distância livre do solo 175 mm
Peso a seco 160 kg
Tanque de combustível 17 litros
Cores Preta, Vermelha

Fonte: Moto.com.br

05/10/2011 | Motos Kasinski

Salão Duas Rodas: Kasinski lança naked com menor preço

Salão Duas Rodas: Kasinski lança naked com menor preço

04/10/2011 | Motos Kasinski

Salão Duas Rodas: Kasinski apresenta novos grafismos para a versão 2012

COMET GTR 250

Mesmas cores , e novo grafismo!!

Em breve toda linha 2012 em nossos estoques.

03/10/2011 | Motos Kasinski

Salão Duas Rodas: Kasinski mostra Comet 150 carenada

03 de Outubro de 2011

13/09/2011 | Motos Kasinski

Kasinski é a terceira em produção de motos

Kasinski é a terceira em produção de motos
Nos emplacamentos, porém, ocupa a 5ª posição

12/08/2011 | Motos Kasinski

Kasinski associa-se à Light na fábrica de veículos elétricos

Mário Curcio, AB

A CR Zongshen, detentora da marca Kasinski, anunciou uma parceria com a Light para a produção de seus veículos movidos a eletricidade (bicicletas, scooters e motos) no Rio de Janeiro. A concessionária de energia elétrica adquiriu 20% das ações ordinárias nominativas de emissão da CR Zongshen Fabricadora de Veículos. O valor pago pela Light foi de R$ 120 mil.

A fábrica de veículos elétricos foi anunciada há um ano e está pronta. Fica na cidade de Sapucaia (RJ). A produção deveria começar em novembro deste ano, mas foi adiada para janeiro. No plano de negócios das duas empresas está previsto um investimento de R$ 122 milhões na primeira fase do projeto (três anos), obtidos por intermédio de financiamento.

A entrada da Light no negócio ampliará aportes na criação, testes e desenvolvimento de estrutura para recarga dos veículos elétricos. “Ficamos sócios do posto de gasolina”, repetiu várias vezes em tom de brincadeira o presidente da Kasinski, Cláudio Rosa Júnior (foto), durante uma entrevista coletiva. O acordo prevê a criação de produtos com a marca combinada Kasinski Light e também a opção de venda pela Light da totalidade das ações à CR Zongshen após cinco anos.

Com os veículos elétricos, a CR Zongshen Kasinski quer preencher uma lacuna existente no mercado de duas rodas. Esse vazio se encontra entre as bicicletas utilizadas para transporte, que custam entre R$ 350 e R$ 400, e as motonetas de 50 cc, vendidas por cerca de R$ 3 mil. “Nossa bicicleta elétrica mais acessível custará R$ 1.490”, diz Rosa Júnior. Haverá também um scooter elétrico de R$ 2.590 e uma motocicleta para transporte de carga. Ao todo, sete produtos serão montados em Sapucaia.



Elétricos: scooter de R$ 2.590 e bicicletas a partir de R$ 1.490 são parte dos modelos que sairão da fábrica de Sapucaia (RJ), que começa a produzir em janeiro de 2012